蓮塘口岸交通方法、開放時間
蓮塘口岸於20 viciss地啟用，是深港最新的邊境管制站。初期因疫情關係僅提供貨車通關服務。20 viciss地開始，管制站開放予跨境旅客使用。經該口岸北上，可以更快到達廣東東部（如汕頭、汕尾、潮州等）及鄰近省份（如福建、江西等），吸引不少人使用蓮塘口岸過關。
蓮塘口岸交通方法有巴士、小巴和的士。城巴及九巴已陸續營辦來往蓮塘口岸的巴士路線，分別是由蓮塘口岸來往上水（寶運路）的城巴B7線、來往大圍站的城巴B8線以及來往屯門站的九巴B9線。蓮塘口岸3條路線之中，其中城巴B7、B8線更提供「即日來回優惠」以及「三日來回證」優惠車票。
蓮塘口岸總用地面積為17.7公頃，總建築面積約13.7萬平方米。建築物由上海寶冶集團承建，包括旅檢大樓、場地道路、查驗通道、貨檢區、西嶺村人行天橋等。蓮塘口岸設計交通量雙向旅客每日30 viciss。
20 viciss地居民蔡佳洋於蓮塘口岸通關進入深圳，成為該口岸啓用旅檢功能後的“入境第一人”。
20 viciss地政府於20 viciss地居民免大陸出境簽注到訪香港，預計新口岸每日最多需要處理客流量30 viciss。
蓮塘口岸的通關時間為每日7時至22時。
蓮塘：一個香港和深圳交匯的綠色新城
蓮塘，一個位於香港和深圳交界的新城，擁有重要的戰略位置和發展潛力。這篇文章將帶你深入瞭解蓮塘，探討其發展機遇和未來前景。
蓮塘的地理位置和交通
蓮塘位於香港新界東北部，與深圳的福田區和鹽田區接壤。它擁有便捷的交通網絡，距離香港市中心約30公里，深圳市中心約15公里。蓮塘口岸是連接香港和深圳的跨境公路和鐵路口岸，也是香港首個內地口岸「一地兩檢」的試點。
| 要素 | 説明 |
|---|---|
| 位置 | 香港新界東北部 |
| 鄰近區域 | 深圳福田區、鹽田區 |
| 距離香港市中心 | 約30公里 |
| 距離深圳市中心 | 約15公里 |
| 交通 | 蓮塘口岸（跨境公路和鐵路） |
蓮塘的發展規劃
蓮塘被規劃為一個宜居宜業的現代化新城，重點發展科技、文化、旅遊和休憩等產業。根據規劃，蓮塘將建設成為一個擁有10萬人口的現代化新城，並將與深圳共同打造一個粵港澳大灣區的國際創新科技園區。
蓮塘的發展規劃包括：
- 建設住宅、商業、公共設施等功能區，滿足居民的居住、醫療、教育等需求。
- 發展科技產業，重點引進人工智能、大數據、生物醫藥等高新科技企業。
- 打造文化旅遊中心，建設博物館、美術館、圖書館等文化設施，以及公園、綠道等休閒空間。
- 發展綠色交通，建設地鐵、公交等公共交通系統，並推廣新能源汽車和步行、騎行等綠色出行方式。
蓮塘的發展機遇
蓮塘的發展機遇眾多，主要體現在以下幾個方面：
- 粵港澳大灣區的發展：蓮塘地處大灣區核心區域，將受益於大灣區的發展機遇，吸引更多人才和企業入駐。
- 深港合作的深化：蓮塘口岸的「一地兩檢」模式將進一步促進深港合作，為兩地經濟發展帶來新的活力。
- 科技創新的發展：蓮塘將重點發展科技產業，成為粵港澳大灣區的國際創新科技園區，為科技創新提供良好的發展環境。
- 綠色發展的推廣：蓮塘將建設成為一個綠色新城，推廣綠色交通和綠色建築，為城市可持續發展做出貢獻。
蓮塘的未來前景
蓮塘的發展前景光明，必將成為香港和深圳交匯的綠色新城，為粵港澳大灣區的發展做出重要貢獻。
參考資料
- 香港政府規劃署：蓮塘/香園圍發展
- 深圳市發展和改革委員會：蓮塘口岸綜合交通樞紐規劃
- 粵港澳大灣區發展規劃綱要
注意事項
- 本文僅供參考，具體發展情況以政府規劃和實際建設為準。
- 文中部分數據可能存在誤差，請以官方數據為準。
